開創“中國芯” 比亞迪打破外國IGBT壟斷

2018年12月,比亞迪全資子公司比亞迪微電子發布了全新一代車規級IGBT標桿性產品——比亞迪IGBT 4.0。別看IGBT芯片只有“指甲蓋大小”,它卻讓中國半導體行業“芯”痛良久。

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)學名叫做絕緣柵雙極型晶體管,其是一種大功率的電力電子器件,主要用于變頻器逆變和其他逆變電路,將直流電壓逆變成頻率可調的交流電,俗稱電力電子裝置的“CPU”。

IGBT是新能源汽車最核心的技術,其好壞直接影響電動車功率的釋放速度:直接控制直、交流電的轉換,同時對交流電機進行變頻控制,決定驅動系統的扭矩(直接影響汽車加速能力)、最大輸出功率(直接影響汽車最高時速)等。

可以說,這個芯片和動力電池一樣,都決定著電動車的性能。

多年以來,IGBT核心技術一直掌握在日本、歐洲等國外廠商中,制約了國內新能源汽車的大規模商業化?,F在,有一家中國品牌車企,一拳打破“卡脖子”技術,實現供應鏈自主,這無疑是個令人興奮的消息。

就在日前,比亞迪發布公告稱,公司近期已經通過下屬子公司間的股權轉讓和業務劃轉,完成對全資子公司深圳比亞迪微電子有限公司(下簡稱“比亞迪微電子”)的內部重組,并正式更名為比亞迪半導體有限公司(下簡稱“比亞迪半導體”)。

更名后的公司擬以增資擴股等方式引入戰略投資者,積極尋求于適當時機獨立上市。

根據公告顯示,通過內部重組,比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導體有限公司100%股權和廣東比亞迪節能科技有限公司100%股權,并收購惠州比亞迪實業有限公司智能光電、LED光源和LED應用相關業務。重組后比亞迪將完成半導體業務的聚焦和深度整合。

未來,比亞迪半導體的業務重心主要是汽車級IGBT和工業級IGBT兩個領域。公司將以車規級半導體為核心,同步推動工業、消費等領域的半導體發展,成為新型的半導體廠商。


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